Revisión de las gafas de sol Oakley Encoder Strike Vented

La lente futurista de una sola pieza de Oakley recibe ventilación adicional

Esta competición se ha cerrado

Por Warren Rossiter

Publicado: 24 de julio de 2023 a las 11:00 am

Las gafas de sol Oakley Encoder Strike Vented son uno de los últimos diseños de la marca estadounidense.

Toma el diseño de lente estructural que se vio por primera vez en las gafas Oakley Kato, pero se han modificado la forma y la estética.

En general, las gafas de sol Encoder Strike Vented funcionan muy bien, pero se adaptan mejor a personas con cabezas más grandes.

Las gafas Encoder mantienen el diseño de lente estructural que debutó con las Oakley Kato.

Dar forma a la lente con una frente acanalada y esculpirla alrededor de la nariz permite a Oakley adoptar un diseño sin montura que mantiene la integridad de las gafas con montura completa sin la obstrucción de una montura.

Sin duda, es una idea novedosa que funciona bien y crea unas gafas de sol rígidas, bien suspendidas y con un agarre tenaz. El diseño, sin embargo, plantea algunos problemas (más sobre esto más adelante).

La lente tiene 138 mm de ancho y 56,3 mm de profundidad, con brazos largos de 123 mm optimizados para cabezas más grandes.

Las lentes están disponibles en Prizm Trail Torch (35 por ciento de transmisión), Prizm Black (11 por ciento), Prizm Road (20 por ciento), Prizm Sapphire (12 por ciento), Prizm Jade (14 por ciento), Prizm 24kt ( 11 por ciento) y aquí en Prizm Field (15 por ciento).

Los brazos brindan una conexión gruesa y rígida con la lente, estrechándose hasta las puntas flexibles de las patillas recubiertas con los calcetines Unobtanium con agarre característicos de Oakley.

El mismo material se utiliza en el puente nasal grande.

Incluso con sus dimensiones de gran tamaño, las gafas de sol Encoder Strike no pesan con 31,3 g.

Los Strikes vienen con una almohadilla nasal de repuesto, un estuche rígido y una bolsa de limpieza suave.

La lente Prizm Field, con su tinte rosa y una transmisión de luz del 15 por ciento, proporciona una claridad excepcional.

Aunque las lentes tintadas solo parecen adecuadas para los días más oscuros, he podido usar estas gafas de sol Oakley en los días más soleados del año hasta ahora en el Reino Unido, así como en viajes a Europa y EE. UU. Los he encontrado brillantes.

Hay un alto contraste para la conducción todoterreno y poco deslumbramiento incluso con poca luz solar directa.

La forma de la lente está inspirada en uno de los primeros diseños de Oakley (la Razor Blade). A diferencia de esas gafas de sol, el Encoder tiene una forma de escudo amplia pero también una curvatura vertical, que mantiene la distancia entre la lente y el ojo más igual en toda la vista.

Sin embargo, hay que tener especial cuidado con la lente. Ya he detectado un par de marcas en la superficie del puente formado donde no he tenido suficiente cuidado al colocar los codificadores.

Es irritante ver marcas en una lente cuando las gafas Encoder cuestan tanto como cuestan.

La frente ventilada puede tener un elemento de estilo sobre sustancia, pero el flujo de aire más completo significa que no se empaña ni se empaña en una lente que se coloca cerca de la cara.

De vez en cuando, puede obtener un poco de brillo en los bordes de los recortes que se nota, pero no distrae.

Sin embargo, el puente nasal de goma de gran tamaño me distrajo.

Es muy cómodo y se agarra incluso cuando estás empapado de sudor o lluvia, pero la interfaz de 10 mm de ancho entre el revólver y la lente está en la línea de tus ojos.

Intenté ignorarlo, pero me resultó difícil una vez que lo vi en mi visión periférica.

En definitiva, las Oakley Encoder Strikes son gafas de sol atractivas y de primera calidad con un excelente ajuste, ideales para cabezas más grandes.

Ciertamente son caros, por lo que recomiendo probárselos primero para asegurarse de que se adapten a sus necesidades (tanto funcional como estilísticamente) antes de comprarlos.

editor técnico sénior

Warren Rossiter es el editor técnico senior de carretera y gravel de las revistas BikeRadar y Cycling Plus. Después de haber probado bicicletas durante más de 20 años, Warren tiene un conocimiento enciclopédico del ciclismo de ruta y ha sido el cerebro detrás de nuestra prueba de Bicicleta de carretera del año durante más de una década. También es un presentador habitual del BikeRadar Podcast y del canal de YouTube de BikeRadar. En su época como periodista ciclista, Warren ha escrito para Mountain Biking UK, What Mountain Bike, Urban Cyclist, Procycling, Cyclingnews, Total Bike, Total Mountain Bike y T3. A lo largo de los años, Warren ha escrito sobre miles de bicicletas y ha probado más de 2500, desde bicicletas de carretera económicas hasta superbikes de cinco cifras. Ha cubierto las principales innovaciones del ciclismo de este siglo e informado sobre lanzamientos, ferias comerciales y eventos de la industria en Europa, Asia, Australia, América del Norte y África. Si bien a Warren le encantan las bicicletas de carretera rápidas y las últimas bicicletas de gravel, también cree que las bicicletas eléctricas son el futuro del transporte. Lo encontrarás regularmente viajando en bicicleta eléctrica y anhela el día en que todos los demás sigan su ejemplo. Encontrará instantáneas de los recorridos diarios de Warren en la cuenta de Instagram de nuestra publicación hermana, Cycling Plus (@cyclingplus).