Motorreductor Eurodrive SA47 Caja de cambios Trainsmission con motor de 0,55 kw
Descripción general SC Transmission Sew Eurodrive Gearmotor SA47 Trainsmission Caja de cambios con motor de 0,55 kw Mod
Overview
1.2.Alta precisión, alta eficiencia, clasificación fina en relación de transmisión, amplio rango, gran par de transmisión, rendimiento confiable, bajo nivel de ruido, instalación flexible y uso y mantenimiento convenientes.
1.3. Se utilizan ampliamente en diversas transmisiones de baja velocidad, que son partes básicas generales de la transmisión mecánica.
Información básica.
Color | Depende del cliente/azul/blanco plateado/gris |
Potencia de entrada | 0,12~250 kilovatios |
Relación | 3,37~289,74 |
Posición de montaje | Horizontal Vertical |
Motor | Se puede combinar con el motor |
Par de salida | 2,4~56494 millas náuticas |
Paquete de transporte | Estuche de madera contrachapada |
Especificación | R17-R167 |
Marca comercial | TRANSMISIÓN SC U OEM |
Origen | Porcelana |
Código hs | 8483409090 |
Capacidad de producción | 1000000PCS/Año |
Descripción del Producto
La transmisión del SC cose la caja de cambios de Trainsmission del motorreductor SA47 de Eurodrive con el motor 0.55kw
Modelo: 37 ~ 97
Relación: 6,8 ~ 288
Potencia de entrada: 0,12~22kW
Par de salida: 11~4900N.m
Descripción del Producto
1.1. Serie S: reductores de velocidad en ángulo recto compuestos por engranajes helicoidales, tornillos sin fin y engranajes, optimizados y diseñados según estándar internacional1.2.Alta precisión, alta eficiencia, clasificación fina en relación de transmisión, amplio rango, gran par de transmisión, rendimiento confiable, bajo nivel de ruido, instalación flexible y uso y mantenimiento convenientes.
1.3. Se utilizan ampliamente en diversas transmisiones de baja velocidad, que son partes básicas generales de la transmisión mecánica.
Material de la carcasa | Hierro fundido |
Dureza de la carcasa | HBS90-240 |
Material del engranaje: | 20CrMnTi |
Dureza superficial del engranaje | HRC58°-62° |
Dureza del núcleo del engranaje | HRC33°-40° |
Material del eje de entrada/salida. | 40CrMnTi |
Dureza del eje de entrada/salida | HBS241°-286° |
Dureza del eje en la posición del sello de aceite | HRC48°-55° |
Precisión de mecanizado del material de los engranajes. | Rectificado preciso grado 6-5 |
Tratamiento térmico | Templado, cementado, templado, etc. |
Eficiencia | hasta 90% |
Ruido (máximo) | 60-68dB |
Modelo de unidad | Montado con patas, montado con brida, montado con eje hueco |
Método de entrada | Entrada de brida, entrada en línea, entrada de eje |
Vibración | ≤ 20um |
Reacción | ≤ 20Arcmín |
Marcas de rodamientos | NSK, C y U, etc. |
Marcas de sellos de aceite | N * K, S * F, etc. |
Lubricante | VG680 |
Motor | IP55, clase F |
Eje de motor | 40Cr, templado, cementación, temple, etc. |
Parametros del producto
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