China podría controlar de forma remota los frenos de los vehículos eléctricos en Gran Bretaña

Un informe de un experto en vigilancia chino advirtió que algunos sistemas de vehículos eléctricos, con frenos y objetivos potenciales de dirección, podrían ser susceptibles.

Grupos vinculados al gobierno chino podrían controlar los frenos de los vehículos eléctricos británicos de forma remota, según sugiere un informe de un experto en vigilancia chino.

El informe de Christopher Balding, quien también es el fundador de New Kite Data Labs, un grupo de expertos sin fines de lucro, advirtió que algunos de los sistemas dentro de los vehículos eléctricos eran susceptibles de ser anulados de forma remota, siendo los frenos y la dirección objetivos potenciales.

Le dijo a The Daily Telegraph que esto podría aplicarse fácilmente en el Reino Unido en el futuro a medida que aumente el número de vehículos eléctricos.

En el informe titulado “Capacidades de vigilancia de automóviles chinos”, Balding escribe: “El segundo riesgo potencial va más allá del simple monitoreo y vigilancia, como el acceso a datos de velocidad, ubicación y dirección, sino de la capacidad de controlar sistemas específicos dentro del automóvil.

“Los investigadores de seguridad han notado desde hace algún tiempo los riesgos de piratear componentes clave de vehículos eléctricos, pero esto es ligeramente diferente, ya que el malware en un componente proporciona no solo acceso al sistema y a los datos operativos, sino también control sobre un sistema específico.

"Esto significaría controlar el sistema de frenos o el micrófono de a bordo".

Balding, que también es miembro principal del grupo de expertos mundial sobre derechos humanos The Henry Jackson Society, dijo a The Telegraph: “Los grupos vinculados al gobierno podrían escuchar un automóvil o comprometer el sistema de frenos, ya que tendrían la código de componente del automóvil del fabricante y acceso a través de puntos de acceso preconocidos”.

Estaba hablando con The Telegraph después de escribir el informe para New Kite Data Labs, que recopila datos de vigilancia de China y analiza la tecnología de datos china y los posibles riesgos de seguridad a su alrededor.

El informe describe la evidencia que ha encontrado y que, según dice, muestra que las empresas y autoridades chinas tienen un amplio acceso a los datos de los automóviles en vehículos eléctricos conectados, incluida la ubicación.

Específicamente plantea preocupaciones sobre los riesgos de seguridad en torno a las baterías de vehículos eléctricos, que, según dice, contienen grandes cantidades de código que permiten importantes capacidades de monitoreo y la posibilidad de que los sistemas se controlen de forma remota.

Esto se produce cuando hay crecientes preocupaciones en el Reino Unido sobre el posible dominio de China en el mercado de vehículos eléctricos en los próximos años y cómo podría utilizar la tecnología para recopilar información.

Parte de esto se debe a la prohibición del Reino Unido de vehículos nuevos de gasolina y diésel que llegará en 2030, y se prevé que China domine el mercado del Reino Unido debido a su destreza en la fabricación de automóviles eléctricos baratos.

El mes pasado, The Telegraph informó que un grupo de parlamentarios de varios partidos advirtió al Gobierno que Gran Bretaña estaba a punto de ceder el control de la "infraestructura crítica" de su mercado automovilístico a Beijing "con todos los riesgos de seguridad que conlleva".

Balding cree que esto podría llevarse un paso más allá, con organismos en China capaces de piratear los sistemas de los vehículos y afectar su funcionamiento.

Dijo que esto se podría hacer a través de la batería del vehículo, que describió como el "corazón y cerebro" del vehículo, ya que estaba conectada a todos los demás sistemas del vehículo.

Dijo: “La batería en realidad tiene que lidiar con cada sistema individual, suministra energía para alimentar el sistema de entretenimiento, alimentará el sistema de frenos.

“El problema entonces es moverme lateralmente [...] Y moverme lateralmente significa que, si entro en el sistema de entretenimiento, puedo moverme lateralmente hacia la batería, y luego hacia el sistema de frenos o el micrófono, y estaré capaz de hacerse cargo de algunos de estos diferentes sistemas”.

Destacó que aún no había visto evidencia de que ninguna agencia en China tomara el control de un vehículo, ni dentro de China ni en el extranjero, ni escuchara las conversaciones de los automovilistas. Sin embargo, dijo que había consultado a varias personas en el sector de los vehículos eléctricos que afirmaban que estos ataques eran posibles.

Si bien admitió que tomar el control del automóvil puede ser un ejemplo extremo, dijo que su grupo de expertos tenía datos de China que mostraban claramente que el gobierno podría tener acceso a los datos del automóvil. Dijo que estos datos podrían determinar cuántas personas hay en el automóvil e incluso si llevan puesto el cinturón de seguridad.

Dijo: "El escenario más probable es que, en lugar de una serie de británicos muriendo porque los frenos no funcionan, es que las organizaciones chinas recopilen datos sobre usted, como grabaciones que luego podrían usarse en su contra".

Añadió que, si bien todavía no podía decir con certeza qué era lo que estaba sucediendo, la composición de los vehículos eléctricos significaba que "tenían absolutamente la capacidad".